進化中的小型導播車
Mar 24 2015
導播車就是一台移動的副控室，所以導播車的空間會決定副控室設備與效能，但是因應市場的機動性，80%以上的導播車都是小型導播車，所以小型導播車不斷的進化，以科技與設計的邏輯概念，才能讓小型導播發揮大型導播的功能，這一期為大家介紹進化中的小型導播車。
導播的設備因為成本降低之下，運用多機作業的應用已經非常普及到每一個地方角落，尤其地方性的傳統活動、晚會、運動會等…都可以看到現場導播設備主掌整個活動，不過整體的導播設備非常龐大複雜，經常移動、安裝、拆卸的重複工作，特別讓人付出不少的時間與人力。因應這樣密集的戶外移動工作，導播車的打造也成為電視台、廣播公司一直想要具備的必備工具車。
導播車其實就是副控室、導播室戶外移動化身，因為導播車內部幾乎涵蓋導播、攝影、錄影、視訊工程組、音控組、剪接室等團隊一起進駐在導播車內，就如同電視台節目製作的團隊集中在車內共同作業，把電視台內的工作移動到現場直接作業，而且是一車打造完成，所以導播車到達現場將攝影機定位完成，就可以馬上展開導播作業。
大型導播車因為空間足所以具備完整的導播設備，但是相對的打造成本也只有大型電視台負擔得起，因為車體很大且作業人力多，所以除非是大型活動或重要活動需求下，大型導播車才會出場作業，所以雖然功能與設備齊全，但卻也限制了導播車的應用性，所以市場上作業最頻繁的反而是中、小型導播車，因為活動力強、人員需求精簡，最符合目前電視環境的需求。
因為市場上對中、小導播車需求的增加，所以廠商這幾年來一直在中、小型導播車的設計上不斷的增加功能性、設備完整性，盡量接近大型導播車的實際應用功能，從下面幾個中、小導播車的發展史中，我們就可以看到原來中、小導播車正在利用科技力量，不斷的蛻變進化中。
我們觀察導播車的發展可區分為四個階段，
一、 導播車1.0版-發展於中、小導播雛形概念車。
發展期大約是2001年左右開始，也是從地方性傳播公司自行組合開始，只要原因是因應便利性使用，所以將設備整合在19吋機箱內，放置在廂型車內作業，但設備完全沒規劃、整合，只要以設備能夠放置之原則下使用。
所以架構幾乎與導播桌上的排列相同，而功能性僅使用導播、錄製與收音模式，組合而成的車子。
二、 導播車2.0版-基本功能整合設計車。
因應市場的需求增加，漸漸廠商開始製作設備整合的導播車，也就是導播車2.0版架構，設備內容也包含導播、音控、通話、錄製、監看五大項目整合而成，幾乎已經達到EFP多機作業的最基本要求，同時也利用19吋機櫃將設備整合在機箱內，在將機箱固定在車體上，因為設備比較小所以能夠容納的功能設備，也能夠達到最基本的EFP五大功能。
三、 導播車3.0版-副控功能性導播車。
要達到副控的導播功能性，所以廠商又再度為、中小導播車在進化，所以設備功能也必須符合電視台的作業功能，儘管民間導播作業尚未具備如電視台完美的製作模式，但是設備越來越平民化的趨勢下，且廣播公司的作業水準要求越高之下，提升導播車接近電視作業模式也是必然而為的事。
所以，除了五大EFP多機作業功能之外，導播車3.0將影像示波測試、攝影機遠距控制加入導播車功能之中，用於檢測影像的色飽和、光圈的調整，同時整體的美觀性、中控電源與端子排列，都特別設計，讓整體導播車更專業更接近大型導播車的功能作業。
四、導播車4.0未來版-增加視訊控制系統
雖然小型導播車3.0版已經可以滿足絕大部份使用導播使用，但是要與大型導播車功能一致，讓作業人員更便利與專業，導播車4.0版必須加入CCU視訊整體控制系統，才能夠麻雀雖小但功能俱全的導播車，這個也是未來廠商針對平民型導播車的努力，讓平民導播車的功能與整體打造的高價導播車並不相讓，這才是導播車4.0版進化的最佳演進，相信深入研究中、小導播車的廠商共同追求的方向。
中、小型導播車經過一連串的進化成長，漸漸已經成為市場導播車的主流，因為具備機動性、空間不大與人員精簡，所以中、小型變成是導播車的主要市場，我們可以拭目以待導播車4.0誕生後，也是EFP多機作業模式的一大轉變。
